●デトロイトは復活するのか
　 フロリダから３時間のフライトで自動車産業の街、デトロイトに到着した。
ジェネラル・モーターズ、フォード、ダイムラー・クライスラーのビッグ３が本社を構えるアメリカの産業都市。五大湖のひとつであるミシガン湖の周辺に、サプライヤーをはじめ、自動車産業に関わる多数の会社が軒を連ねる。
　地理の教科書で習ったデトロイトは大変な賑わいを見せている都市と映っていたが、実際、訪れてみるとそのイメージは遠い過去のものになっていた。その街の経済はその街の景色になって現れる。
　冬、だというだけでなく、デトロイトの街は暗く、活気がまったくなかった。

　 私たちはフォード社のすぐ隣にある、ハイアットリージェンシーに宿泊したが、驚いたことがあった。チェックインして、部屋に入ろうとする際、ホテルでは従業員が削減され、人手不足のため、荷物を部屋まで持っていけないというのだ。そんな５つ星のホテルは聴いたことがない。驚きながらも、みな自分たちで荷物を部屋に運んだが、一事が万事、そういったムードが街に染み着いていた。
もちろん原因はアメリカ自動車産業の不振だ。
三社とも赤字垂れ流しを止めることができない。まず人員削減から再建が始まったのだが、ビッグ３のレイオフのプランは、アメリカの自動車産業始まって以来の大規模なものだ。　

　フォードは早期退職制度を導入し０８年までに工場労働者を３万人、ホワイトカラー１万４０００人削減する。フォードは０６年通期の決算で１２７億４６００万ドルの赤字と、１９０３年の創業以来最大の赤字額を計上したが、そのうち約１００億ドルはリストラ費用だという。
ＧＭも早期退職制度で０８年までに３万５０００人、ダイムラー・クライスラーは北米のクライスラーで１万３千人と、ビッグ３社で合計１０万人弱の人員が削減されるのだ。

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